Регулировка пускового устройства карбюратора ВАЗ 2106
↑ Схема пускового устройства карбюратора
- 1 – рычаг привода воздушной заслонки;
- 2 – воздушная заслонка;
- 3 – тяга пускового устройства;
- 4 – шток пускового устройства;
- 5 – регулировочный винт;
- 6 – дроссельная заслонка первой камеры;
- 7 – тяга привода дроссельной заслонки.
Проверить и отрегулировать величину приоткрытия воздушной заслонки можно на автомобиле, сняв крышку воздушного фильтра (показано на снятом карбюраторе).
↑ Порядок проверки и регулировки пускового устройства
Отворачиваем пробку пускового устройства. Под пробкой расположен регулировочный винт.
Нажимая на трехплечий рычаг (если карбюратор на автомобиле, то вытянув рукоятку «подсоса»), закрываем воздушную заслонку полностью и утапливаем тягу в корпус пускового устройства до упора.
Сверлом диаметром 5,5 мм проверяем величину зазора между нижней кромкой воздушной заслонки и стенкой камеры.
Тонкой отверткой, вращая регулировочный винт, изменяем величину зазора.
- Для уменьшения – винт заворачиваем,
- Для увеличения – отворачиваем.
Отрегулировав, устанавливаем пробку пускового устройства на место.
Удерживая за трехплечий рычаг воздушную заслонку в полностью закрытом положении, сверлом диаметром 0,9–1,0 мм (подойдет проволока от небольшой канцелярской скрепки) проверяем зазор между дроссельной заслонкой и стенкой камеры в районе отверстий переходных режимов.
Регулируем зазор либо переставив тягу в другое отверстие рычага, либо подогнув саму тягу.
