Тюнинг начала прошлого века
Сегодня о тюнинге (доработке автомобиля под конкретного владельца с учетом его пожеланий и потребностей) знает (или об этом слышал) практически каждый автолюбитель. Тюнингом занимаются не только специализированные станции техобслуживания, ведь практически любой может приобрести необходимые запасные части и аксессуары: накладки на бамперы, защитные пороги, рамки номерного знака и прочее в компании ООО «Ладья», чем подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля. Но тюнинг, это не только улучшение внешнего вида.
А вот вначале прошлого века этого термина еще не было. Но это нисколько не мешало владельцам первых автомобилей заниматься доработкой и подстройкой механизмов своих машин, поскольку автолюбители занимались этим практически всегда.
Для хозяев первых «автомоторных колясок» среди постоянных забот были клапанные механизмы, плохое качество топлива непонятного происхождения и материалов, несовершенство конструкции, «прыгающее» зажигание. Все это приводило и к поломке клапанов (быстрая регулировка которых в угоду дешевизне и простоте не предусматривалась), и к ускоренному износу других деталей. Ну а кому бы не хотелось, чтобы двигатель на его автомобиле работал с полной отдачей. Возможно, с тех времен и пошла традиция «форсировать» мотор своего автомобиля.
↑ Автомобиль – объект для творчества
Следует заметить, что автомобили начала века представляли собой идеальные объекты для творчества. И если учесть то, что тогда не существовало специально оборудованных мастерских, магазинов запчастей и определенных технологий усовершенствования заводских конструкций в домашних условиях, то остается только «снять шляпу» перед пионерами тюнинга.
↑ Прадеды и правнуки
Чтобы усовершенствовать заводскую конструкцию двигателя, им предстояло, прежде всего, притереть клапана. И эту операцию прадеды современных умельцев делали примерно так же, как и их правнуки.
Но кроме «притирки», порой требовалась и более серьезная обработка клапанов – на клапанах обнаруживались глубокие царапины и другие дефекты. Вот и придумывали «рукастые мастера» - первопроходцы тюнинга, самые разные устройства и приспособления, позволяющие добиваться своей цели.
↑ Увлечение тюнингом
Даже несмотря на то, что тогда регулировать и притирать клапана автомобильных двигателей приходилось едва ли через каждые сто километров пробега, это наших прадедов нисколько не смущало. Поскольку то, что сегодня называется тюнинг, их увлекало, пожалуй, даже больше, чем езда на автомобиле.
