Тюнинг двигателя ВАЗ-2106
Хотя опыт не является материальным предметом, его, безусловно, следует считать ценным «инструментом». По своему опыту, хорошие настройщики, как правило, знают причину и следствие изменений до их внесения. Сводная информация о хорошем и плохом опыте может помочь опытным тюнерам оптимизировать двигатель ВАЗ-2106 быстро, безопасно и правильно.
↑ Цели и безопасность двигателя
Продолжительная работа трансмиссии под плохим контролем, в то время как новичок «учится» настраивать, ничего не делает для сохранения двигателя. Знание безопасных пределов двигателя и практических целей позволяет опытным тюнерам избегать опасных операций, таких как подача слишком большой искры или слишком мало топлива, или загрязнение команд передачи.
Существует широкий диапазон возможностей между простой настройкой двигателя и успешной оптимизацией для достижения наилучшей производительности.
↑ Тюнинг ваз 2106 двигателя своими руками
Настройка в первый раз может быть пугающим и рискованным предприятием, но это также может быть очень полезным опытом и кое-чем, на что можно опираться. Единственный способ получить опыт - заняться тингом двигателя своего автомобиля ВАЗ-2106 самостоятельно. Процесс настройки также может быть прогрессивным, начиная с простых изменений, чтобы освоиться; а затем приступить к более сложным настройкам, поскольку вы учитесь и приобретаете бесценный «опыт» для себя.
↑ Настройка динамометра
Настройка на динамометре, пожалуй, лучшее место для завершения процесса. Помимо всего прочего, настройка динамометра, как правило, является самым безопасным местом для настройки как для трансмиссии, так и для людей, которые настраивают.
С точки зрения трансмиссии устройства управления обычно можно настроить на работу только в пределах определенного набора безопасных эксплуатационных рамок; любая операция за пределами этих ограничений приводит к безопасному и контролируемому прерыванию теста. Настройка также устраняет очевидные личные опасности (и проблемы законности), присущие настройке на дорогах общего пользования или на опасных скоростях на шоссе.
Функционально, динамометры могут легко контролировать нагрузку в точно заданных точках. Это позволяет быстро и легко оценивать двигатель практически во всех рабочих точках - задача, которую не так просто воспроизвести без контроля над нагрузкой, например, при настройке на улицах или гоночных трассах.
Помимо обеспечения безопасной работы и точного управления, динамометры являются наиболее эффективным инструментом для количественной оценки производительности и измерения выигрышей от изменений настройки.
↑ Динамический отклик
Динамический отклик транспортного средства под нагрузкой в заданном окружении (улица, трасса или оба) практически невозможно воспроизвести где-либо, кроме самого окружения, что делает улицу и отслеживает бесценные инструменты настройки. Даже после набора, казалось бы, идеальной системы тюнинга, реальная обратная связь от уличного или дорожного тестирования почти всегда требует дальнейшей настройки и улучшения.
Для многих доступ к динамо не практичен, поэтому улица и дорожка - единственный вариант. Как правило, можно завершить тюнинг двигателя ВАЗ-2106 полностью в отсутствие динамо, особенно для опытного тюнера; но это, безусловно, займет больше времени, больше испытаний и больше усилий.
↑ Соотношение воздух / топливо
Чуть более 15 лет назад, если вы хотели точно измерить соотношение воздух / топливо в реальном времени по содержанию кислорода в потоке выхлопных газов, это обошлось бы вам примерно в десять тысяч долларов за оборудование. Более популярный и экономичный подход состоял в том, чтобы независимо измерять поток воздуха на впуске и расход топлива и вычислять результат - хотя за пределами динамометрического элемента это было крайне непрактично. Благодаря достижениям в области сенсорных и измерительных технологий, современные устройства могут предложить превосходную точность и стоить всего несколько сотен долларов.
