Вольтметр ВАЗ-2106 вместо часов

Если Вы хотя бы раз сидели в салоне отечественного ВАЗ 2106, то Вы видели и обратили внимание на панельприборов, то наверняка заметили, что там  расположен спидометр, тахометр, датчик уровня бензина, масла и охлаждающей жидкости.

Если неисправен генератор, то можно увидеть это с помощью контрольной лампочки. Но, важно, чтобы поломку генератора узнавать не только тогда, когда загорится контрольная лампочка, гораздо лучше знать заряд генератора с помощью специального вольтметра, который мы установим на месте часов в середине торпеды.

Часы являются не самым важным элементов в автомобиле, тем более сейчас каждый имеет мобильный телефон, так что проблем со временем не должно быть. Также установленные на ВАЗ 2106 часы очень громко работают и зачастую это действует на нервы.

↑ Что нужно для установки вольтметра вместо часов?

Чтобы модернизировать понадобится следующее:

• Вольтметр (подобрать можно на Алиэкспресс, также подойдет от УАЗ-а),
• Кусок провода длиной около 25 см,
• Клемма типа мама.

Внимание! Перед тем как приступить к работе, нужно очень осторожно отсоединить от аккумулятора минусовую клемму. В противном случае есть вероятность возникновения короткого замыкания.

↑ Порядок выполнения работ

• Сначала нужно вытащить стандартные часы из приборной панели и отключить от них питание.
• Из часов вынимаем патрон вместе с лампой и уплотнителем.

Подсоединять к вольтметру необходимо только плюсовой провод. Найти его можно по питанию лампочки освещения бардачка.

Напряжение на плюсовом проводе появляется только при включенном зажигании. Т.е. вольтметр, как и остальные приборы, будет работать только когда в автомобиле зажигание включено.

Провода которыми были подсоединены часы использовать ни в коем случае не следует, потому что они рассчитаны на постоянный подвод тока. Это значит, что вольтметр, как и часы будет запитан всегда, в результате чего есть вероятность посадить аккумулятор.

• Новый провод нужно протянуть через то же отверстие, что и для часов и патрона лампы освещения бардачка в боковой части.
• Патрон и лампу вытянуть из выключателя, отсоединить клеммы провода питания лампы.
• Скручиваем или спаиваем провод, после чего производим сборку в обратном порядке.
• На другом конце провода закрепляем клемму типа “мама”.

↑ Крепление вольтметра

Удаляем крепления, которые находятся на вольтметре. Прибор главное очень надежно закрепить, поэтому, для начала несколько раз оборачиваем прибор черной изоляционной лентой и после на него устанавливаем уплотнения от часов.

• Черный провод от часов подсоединяем к минусовой клемме, а новый провод к плюсовой.
• Вставляем вольтметр в патрон лампы подсветки.
• Второй провод, отсоединенный от часов неоходимо заизолировать изолентой, потому что к нему постоянно подведено напряжение.
• Вольтметр устанавливаем на место вынутых часов.

↑ Проверка работы вольтметра

При включении зажигания на автомобиле ВАЗ 2106, вольтметр будет демонстрировать напряжение в бортовой сети.

Разумеется, что датчика имеется какая-то погрешность, но, ведь абсолютно любые приборы показывают с отклонениями. Показание вольтметра довольно точное, чтобы по нему делать выводы о состоянии генератора.

↑ Перезагрузка аккумулятора

Если постоянно нужно перезагружать аккумулятор, то нужно проверить регулятор напряжения. Это можно делать даже не снимая его со штатного расположения.

Перед операцией, нужно до конца зарядить аккумулятор, отключить все приборы и держать двигатель примерно на 2500-3000 оборотах в минуту. Для проверки имеющимся вольтметром нужно измерить напряжение на клеммах аккумулятора.