Болтается рычаг КПП на ВАЗ 2110

Если вы являетесь владельцем переднеприводного автомобиля ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110), то наверняка обращали внимание на увеличенный свободный ход рычага переключения передач, который ощущается как расхлябанность ручки КПП и ведет к нечеткому переключению при выборе передач.

↑ Как убрать большой люфт рычага кпп

Можно сказать, что эта болезнь многих моделей, которая кроется в штатном карданчике кулисы рычага КПП. Устранить этот недостаток и доработать механизм переключения передач самым простейшим способом можно, заменив штатный карданчик кулисы КПП на аналогичную деталь от Лады Калины. Кстати, эту доработку можно выполнить своими руками.

↑ Что нужно для замены карданчика своими руками

Для этой доработки нам необходим сам карданчик кулисы КПП от ВАЗ-1118 Калина, приобретаем его в комплекте с пыльником, т.к. штатный пыльник ВАЗ-2109 и ВАЗ-2110 не подойдет по размеру. Также нам понадобятся ключи на 10 и на 13, молоток, шлицевая отвертка и помощник, который пригодится на конечном этапе работ при регулировке положения рычага КПП.

Работы будем вести на яме или эстакаде.

↑ Порядок выполнения разборки

• Ослабляем хомут на тяге привода переключения передач с помощью ключей на 13, и снимаем шарнир с тяги.
• Затем снимаем или загибаем угол пыльника, и ключом на 10 откручиваем болт-фиксатор на карданчике и сбиваем его несильными ударами молотка с вала.

Отворачивается этот болт очень неохотно, так как посажен на фиксатор резьбы во избежание самопроизвольного откручивания от воздействия вибраций.

На этом этапе можно заменить также сальник вала выбора передач, если из-под старого замечены масляные подтеки.

↑ Установка новой детали

Когда старая деталь демонтирована, можно приступать к установке новой.

• Предварительно надев пыльник, садим карданчик на шток выбора передач (тот, что идет из коробки). Фиксирующий болт при этом должен при вкручивании попадать в специальное углубление под него на штоке.
• Затем затягиваем болт и натягиваем пыльник на карданчик. Резьбу болта крайне желательно промазать фиксатором резьбы, чтобы он не открутился от вибрации.
• Затем тягу привода переключения КПП надеваем на шток кардана, но хомут пока не затягиваем.

Возможно кому-то придется укоротить шток Калиновского карданчика примерно на 1,5 см, так как он длиннее, чем у штатного.

↑ Регулировка рычага КПП ВАЗ-2110

Теперь надо отрегулировать положение рычага. Для этого привлекаем помощника, который садится на место водителя и приводит ручку КПП в оптимальное для регулировки положение. Обычно рычаг устанавливается по центру и смещается немного вправо. В таком положении рычага и затягиваем хомут, пока помощник удерживает рычаг в этой позиции.

Теперь осталось проверить правильность работы рычага переключения передач, и если что-то не устраивает, необходимо провести регулировку еще раз.

↑ Подводим итоги

Ощущения от такой доработки в большинстве случаев таковы, как будто коробку подменили: рычаг не болтается, свободный ход минимален. Но еще больше положительные изменения заметны на ходу. Теперь выбор передач происходит более комфортно и четко, почти как в иномарках!