15 интересных фактов о ВАЗ-2121 «Нива»

Автомобили ВАЗ, Лада и Жигули 03-янв-22, 01:25 383 0

У советского Автопрома имеется не особо много поводов для гордости. Большая частьих работ представляла собой либо приобретенные лицензии на устаревшие западные модели, такие как известные Жигули (Fiat 124), либо просто украденные технологии и дизайн (Москвич у Opel и BMW, Запорожец у Fiat и NSU). Но среди советских моделей есть одно большое исключение: автомобиль, созданный советскими инженерами и конструкторами, который вызывает интерес во всем мире уже более 40 лет. Речь идет о ВАЗ-2121, более известном как «Лада Нива». Предлагаем вам интересные факты об этом автомобиле.

Название происходит не от слова «Поле»

Судя из названия, автомобиль ВАЗ-2121 Нива вполне подходил для сельскохозяйственных территорий Советского Союза. Но Петр Прусов, один из двух главных дизайнеров Lada Niva, раскрыл настоящую причину выбора этого названия: оно содержит инициалы детей его и его коллеги Владимира Соловьева (Наталья и Ирина, Вадим и Андрей соответственно). Дизайнеры экспериментировали с названиями и проверяли, как они будут звучать на других языках.

Интересные факты о ВАЗ-2121

Сузуки не копировал Ниву

Очень популярная в России легенда утверждает, что в 1980-х годах Suzuki “черпала вдохновение” в Niva для создания своего Escudo / Vitara и даже подарила специальный диплом Петру Прусову как «крестному отцу» их модели.

Скорее всего, это миф, так как две модели очень разные даже по концепции: японская на раме, а советская – на самонесущей конструкции. В этом смысле ВАЗ-2121 действительно может сегодня претендовать на звание первого из современных кроссоверов.

Сперва Niva была похожа на Citroen Mehari

Первый опытный образец, получивший название ВАЗ-Е2121, имел открытое купе с тканевой крышей и больше походил на дизайн Citroen Mehari. На ВАЗе его называли «Крокодил Джин» отчасти из-за зеленого цвета, отчасти потому, что мультипликация Романа Качанова на тот момент была абсолютным хитом в советском Союзе. Тестируемый тогда же в Тольятти экспериментальный минивэн Е1101 по той же причине получил название «Чебурашка».

Брежнев испытывал ВАЗ-2121

Генсек был заядлым автолюбителем и, по некоторым данным, имел коллекцию из 68 автомобилей. После того, как прототип будущей «Нивы» опробовал министр автопрома Александр Тарасов, настало время Брежнева. К ужасу своего телохранителя, Леонид Ильич уехал в неизвестном направлении на новом автомобиле. Он вернулся через час, вышел из машины, хлопнул ладонью по капоту и сказал: «Делай это!»

Интересные факты о ВАЗ-2121

Дизайн вдохновила Италия

Заслуга в том, что «Нива» не похожа на странного Мехари, принадлежит 33-летнему дизайнеру Валерию Семушкину, который признался, что его вдохновил Fiat-127. И на самом деле сходство между двумя моделями слегка заметно. Но Нива – это все же совсем другая машина. Даже сегодня, более 45 лет спустя, чистый дизайн Семушкина выглядит адекватным.

При испытаниях Нивы врали, что это Фиат

После одобрения Брежнева было изготовлено еще несколько прототипов для более серьезных испытаний. Поскольку проект был засекречен, они заставили Семушкина нарисовать вымышленный мальтийский крест и букву F. В местах, где проходили испытания, лгали, что это новая модель Fiat.

Испытания проводились против Land Rover

Пятнадцать опытных образцов сначала отправились в зимнюю поездку протяженностью 4000 км по Уральским горам, а затем 13000 км посреди лета в степях Средней Азии. Наряду с прототипами Нивы для сравнения были испытаны УАЗ-469Б, ЛуАЗ-696, ИЖ-14, а также импортные Range Rover и Land Rover 88. Будущая «Нива» хорошо выдержала испытания и 31 июля 1977 года был подписан документ о начале производства.

Интересные факты о ВАЗ-2121

Какое-то время Нива была Москвичем

Не обошли этот проект характерные для общества интриги. Кто-то шепнул на ухо тогдашнему председателю Совета Министров СССР Алексею Косыгину, что двигатель ВАЗ не очень подходит для Нивы и лучше использовать агрегат от Москвича 412 (1,5-литровый УЗАМ-412, разработка Игоря Окунева подобный М-115 от БМВ). Косыгин также заказал его пробные версии, получившие название «МосНива». Но либо тесты показали, что двигатель московского завода не подходит, либо кто-то что-то решил по своемк, но в конце концов, «Нива» осталась полностью ВАЗом.

Начальная цена ошеломила

ВАЗ 2121 своим первым появлением вызвал у автолюбителей большой интерес, который был несколько охлажден ценой 9000 рублей, что на 1700 рублей больше, чем у самой дорогой модели ВАЗа того времени, и очень приближалась к цене Волги.

В 1979 году из-за существовавших, хотя и непризнанных экономических трудностей СССР, цены на все автомобили поднялись: «Нива» стала стоить 11000 рублей, а Волга ГАЗ 24-02 – 14000. К 1983 году цены немного возвратились вниз и “Нива” стоила уже 10300 руб. В то время среднемесячная зарплата в СССР составляла 188 рублей, то есть машина стоила 55 месячных зарплат. Для сравнения: сегодня преемница «Нивы» Lada 4X4 стоит около 500 000 рублей, или около 11 средних зарплат.

Нива экспортировалась в Австралию

ВАЗ-2121 – первая советская машина, действительно успешно продаваемая на Западе. По словам самого Прусова, необычайно холодная и снежная зима 1979 года, которая подтолкнула многих западных европейцев к поиску полноприводного автомобиля. Многие остановились на доступном по цене советском автомобиле. В Германии продажи в этом году были в четыре раза выше, чем в 1978.

«Нива» продавалась почти на 100 мировых рынках и собиралась на заводах в Греции, Канаде, Бразилии, Эквадоре, Чили и Панаме.

Интересные факты о ВАЗ-2121

Нива почти выиграла ралли Париж-Дакар

Благодаря своей цене и жесткой конструкции «Нива» неожиданно оказалась востребованной автогонщиками. В 1982 году на этапе Париж-Дакар экипаж Жан-Клода Бриавана и Андре Делиара оставался вторым после братьев Маро с Renault, но опередил таких титанов, как Жан-Пьер Жоссо (Mercedes), Пьер Лартиг (Range Rover) и Джеки Х (Мерседес).

В последующие годы Лартиг и Икс также участвовали в некоторых стартах на Ниве, как и Жан-Луи Шлессер. В «Ралли фараонов» 1984 года автомобили «Нива» заняли первые три места.

ВАЗ-2121 прослужил 11 лет в Антарктиде

Одна «Нива» (с множеством модификаций) прослужила 11 лет на антарктической станции Беллинсгаузен с 1990 по 2001 год. Сегодня этот автомобиль выставлен в музее ВАЗ в Тольятти.

Интересные факты о ВАЗ-2121

Lada Niva достигла Северного полюса и почти добралась до Эвереста.

В 1998 году в составе экспедиции «Нива» самостоятельно совершила восхождение на базовый лагерь Эвереста на высоте 5300 метров. Год спустя она поднялась на 5762 метра, пересекла Тибетское плато.

Но самое примечательное – ее другое приключение: в том же 1998 году «Нива», сброшенная вертолетом на полярный лед, сумела достичь Северного полюса.

ВАЗ-2121 тоже ценят в Голливуде

«Нива» участвовала в съемках многих американских и западноевропейских фильмах: «Робокоп», «Золотой глаз», «Одного мира мало», «Никита», «Час пик 3», «Миссия невыполнима», «Непобедимый 3». А в кинохите «Невероятная жизнь Уолтера Митти» с Беном Стиллером, «Нива» сыграла одну из главных ролей.

Была водородная версия «Нивы»

В конце 90-х ВАЗ совместно с Уральским электрохимическим заводом создал опытный образец АНТЕЛ-1 с экспериментальной водородной силовой установкой, в которой водород и кислород из специальных резервуаров поступал в генератор при температуре 100 градусов Цельсия и вырабатывал электроэнергию. Однако мощность такого двигателя составляла всего 23 лошадиные силы, и риск аварии был слишком велик, поэтому проект был заброшен.

Ключевые слова
Похожие новости

Добавить комментарий